桥式起重机,恒安泰,甘肃桥式起重机厂家：

计算桥式起重机轮压应该考虑哪些因素

   (1)正确计算桥式起重机小车轮压的大小，应该考虑其吨位的要求。起重量大的时候，小车在梁的位置不同，轮压产生的大小就不同，吊起重量不同，轮压受力也不同。

   (2)当桥式起重机运行中，小车跑到一侧边缘的时候，应该根据实际的起重量来计算小车轮压的受力情况。

   (3)当桥式起重机小车匀速运行的时候，轮压的大小应该如何评定。

   一旦大轮压被确定，桥式起重机的小车必须在如图的限制下工作。若在吊运大载荷时，小车偏离主梁中部的距离将被限制，吊运其他载荷时的情况也与此类似，只有在吊运较轻的载荷时才允许小车到达极限位置。必须采用自动控制的策略，可以设计某种自动控制装置，确保桥式起重机满载时小车不能接近主梁极限位置，这样就可以放心地按照较小的轮压来设计主梁、柱子和基础。

桥式起重机的滑触线有哪些特性？

   滑触线是为移动、旋转设备（主要成品滑触线是起重机，桁车，吊车，旋转导电环）提供供电的一种“特殊电线”。那么该产品有什么样的特性呢？下面就给大家详细介绍桥式起重机的滑触线有哪些特性，希望可以帮助大家：

1、安全：供电滑触线外壳系由高绝缘性能的工程塑料制成。外壳防护等级可根据需要达以IP13、IP55级，能防护雨、雪和冰冻袭击以及吊物触及。产品经受多种环境条件考验。绝缘性能良好，对检修人员触及输电导管外部无任何伤害。

2、可靠：输电导轨导电性能极好，散热较快，并用电流密度高，阻抗值低，线路损失小，电刷由具有高导电性能，高耐磨性能的金属石墨材料制成。受电器移动灵活，定向性能好，有效控制了接触电弧和串弧现象。

3、经济：供电滑触线装置结构简单，采用电流密度高，电阻率低，电压损耗低的铜排作为导电主体。可节电6%左右，实现以塑代钢，以塑代铜，设计新颖，无需其他绝缘结构，无需补偿线，安装于起重机控制室同侧，节省安装材料和经费，其综合费用与钢质祼滑线大致相同。

4、方便：供电滑触线装置将多级母线集合于一根导管之中，组半简便。其固定支架，连接夹、悬吊装置，均以通用件供应，装拆、调整、维修亦十分方便

桥式起重机大的传动比

   这里指出的传动比，通常是运动传动比或力矩传动比，前者的意义是电动机的转速/工作机构的速度的比值，因此，桥式起重机所谓的传动比，即工作机构的速度比电动机的转速小很多。有些地方所讲传动比的意义刚好相反。

   容积式液压传动是实现桥式起重机完善的机构，因为在传动装置的从动轴与主动轴之间的构件数目少，且很轻便。

   在实现巨大传动比的特性方面，只有带有几个齿轮结合偶，摩擦结合偶的机械传动装置才能与容积式液压传动比，但他们体积大，重量大且构件较多，至于电力传动和透平传动，那么他们的轴的转速高。

   对于同类型的桥式起重机，加入设计具有同一规律和同一传动比的两种装置，一种是桥式起重机，一种是门式起重机，另一种是液压传动的，则后者显得较为轻些。

   由上述可知，桥式起重机传动比在实现巨大传动比方面，是较其他传动为优的。

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